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剧情简介
1Deadly Reput$atio^ n巴西天_ @馬航空305_4號班機20 :+/11年8月12日在2 007,:年7月17日，巴西[天馬/航空 .__3054號班機在聖 保羅孔戈尼亞斯機場衝#出3-5L跑道後，高速\撞入巴西*天馬! \*快運的倉%( 庫及其附近的加油站 +$並且爆)炸，=+= 199 人罹難，包含12名]!*地上人員-。右側引擎推` !力逆向器的損壞，造成在飛 機,# $ 降落時，機師^-錯誤! [執行單側推力逆向器損壞的降落程序，產生左側引擎正在反推、-右側引擎卻在全力 加速的結果，最後飛機失@][去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。機種：空-$@ 中巴士A3`?20-233!發動機：I _AE +^V25=.( 27E-A5\[(*2The@% Plane T% )hat Flew -(% Too@ -+ H?,! igh西加勒比海航空708號班機201 $1年8月1+-9日在2005 #年8月16日.，西加 勒比海航空70*^8號% 班機為躲避一個颶+ 風造成的亂流!+ 而提升高度，不久後突然發生緊急狀況， \機長向塔台彙/報兩側引擎熄火% 後，飛機在委 內瑞拉的一個!牧(,!場墜毀。調查/. 發現引擎本身沒有問題，是因為除冰器啟]#動造成引擎供/ ^電[降低，推力)#不 *$足*\以提供幾達臨界-./負重的飛機足夠升力 -/，失速後機長誤判為引擎熄火，正副機長又溝.通不良，以致無法搶救。全機1 ]\ 60人]!皆_`$[罹難。機種：麥道MD-) ):82/發?動; 機 ：普惠JT8D-217A3S plit Dec/=ision, #飛箭航空1285號班``機201 =1年8月26日在!1985年12月12日，從埃及載運!美*+軍第101空降師回國的包機\[ 飛箭航]空1285號班機，#+@在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機*場中轉加油後，起飛_$不久即失速墜毀。256人罹難。正-_@式報告認為未[ 去除機翼)上的冰，以及對飛機負重$)\+的低估，造成起飛[@* 速度 不足，無法提供飛機足夠的@升力而失速；*#?=但同時有人- 懷疑美軍%可能在機上偷偷載運武器或爆裂物，/]在空中爆炸後造成失事。機種：麥道DC-8^ -63?:C+F發動機：普惠JT3D-7+]4Break Up Ove \r T?)exas美國大陸$_(,快運2574號班機2011年1 -2月29]^@日.在1991年9月11日，美國大陸快運2574號班機/即將完成由拉雷多前往德克薩斯州休, \斯頓的路程，在)!%.機#)師準備降%/落時，突然 ]] 從空中俯衝，左機翼撕裂並 !爆^炸起火，最後墜毀，機上+? (14人全 數罹難。成因 ]#是維修時交班-] [疏失.，固定左側水平尾?翼前緣的螺絲]^ 未裝,) 上， 造成飛行^%, 時脫離]#? ^之後!\，機組人員立刻完全/失去(+對飛@\機 .的控制。機`=種：巴西航空工業EM:)!B: (120巴西利亞型發動機：普惠PW1185M;_:unich,[ Air Dis as\:ter慕 \尼黑空難2011;]年1[!$!2月; #29日在 .19[/58年2 月6日，英國歐- 洲航=\ 空609號班^*機載著曼聯球隊，在慕尼*( 黑機場加油\ 後，經過兩次重新起飛，在第三次起飛時仍然起飛失敗，衝出跑 道後撞上300公:$尺外的的一間民房@.] ，23人罹難。德國方的正式報告認為空難的]+成因(是機長未要求+]除冰，機翼上的積雪及積冰導致/ +飛機無法 .,達-:到:起飛速度，但後來英國方重啟調查之!後，^ 認為是跑@道上積雪產生的雪泥造成飛機起飛前突然減速-.，# ^才\\ 導致起飛失敗，還給機長清白。機*+種：空速A S-57大 , 使型發動機：布里斯托661型6Turning Po% @;int西北航空8 5號班/ $+機2011年12\ 月2!`9日在2002年10月9,+日， 從底特律起飛前\([往東京的西北$:*航空8=# 5 號班機，在白$[令海35,0_%00英尺上空時=)!:，垂 直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡#死，-:*令4-[.(名機師必須掉頭在$+ 阿 #拉斯加州 安%-克拉?[治作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視發現控制方:`向舵的_-液)壓系統管路中，有一處因金?,屬疲勞而斷裂，但其斷裂的根本原因` ]至今仍未找到。機種：波音747-4! *5*1發]_動機：普惠PW40567Bad Attitude大 =.韓航空貨運8509 \=號班機$:2012`年1月20日在1999年!1\2月22日，由大韓航空] 貨運營運的貨運航班85];09號(#班機離開倫敦斯坦斯特)@.德機場前往義大/利米蘭;，=(但起飛約55秒後即墜毀。機上4名機?組人員!: 全部罹難。空難的成因是慣性導航系統故障導致機長側的水平儀顯示錯誤#)/，和文化上傳統尊卑觀念導致 ;的機組人員溝通不良。機種^：波音7^ 47-`:2B5F發動機：普惠JT9D-_7_!!Q8Bl $\,i\ $n $-d Spot+^] $太:平洋]西南航空182*號班機2012年1月27日在1978年9月25日，太平洋西南航空182號班機與一架__ 正在進場前往林德 ^, 伯格@機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖@地牙哥*) 的!]住宅 .區上空相撞並墜毀，它是/$^當時美[國史上最嚴重的空難。客機上載有135人，\* 以及小飛機上的2! #人:，全數罹難 ,\，地上也有7人死亡，`+=墜機同時摧毀了2(:?``2棟房屋。空 ?難的主要成因是客機機師.:/_與航管員溝通上的失誤。機種：太平洋西南航空1!) $\82號班機：波音72@(^#7-21 *4；N7711G：塞斯納 C-172發動機：太平洋西南航空1;-82號班機：(普惠JT8D-7B；N7711G - ：萊康?.明IO-360-L2A9Under ^ Pressure)#奈及利亞航空2120號班機2012年2月3日在1991年7+月 !11日，奈 ] 及`@;利亞航空2120%\號班 機在$-吉達的阿卜杜勒- 阿齊+ 茲國王$;國際機場起飛後不久在飛行時!起火 。機組人), 員企圖回到:!機場未果，在跑道前墜毀/)$。247名.;奈及利亞 !乘客和14;@名機^?;組人員全部罹難。兩個@`-]機輪沒`有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在(/機內迅速蔓延，切斷液壓系統及電線，並燒/$穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒造成墜機[%。機種：道格拉斯DC-\,8-*61發$:\動機：普惠JT3 D-3B10I'm; The # \(*)(Problem太平洋西南航空1771號班機2012年# 2月\-# ;10日在1987年12月\?7日，一名叫大衛．柏^]#*克的前全美航空的員工因為被革`職而心懷不滿，攜帶槍械乘 ;上前主管%:從洛杉磯前往舊金;%山的太平洋西?南航空+,1+771號?班機。起飛.)*後，柏克%$/_射殺@ 了@\前主管、空服員及兩名機師 -_，並將引!`擎推力全開，^]造成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易@?斯)-奧比斯^)(保的一個牧,?場%上墜毀。機 _? 上4`-3人包括大衛．柏克全部 罹難。當時機場對機組員 (及航空公司職員* 有免安檢通關的禮遇，駕駛艙 門鎖容易開啟，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕而易舉的進入駕駛]; 艙射殺機師。機種：BAe 146-200 (=)A發動機：萊康明ALF502R-3[ `11;Nowh $ ere to Land中 `美洲#,.#航空1= 10號班: 機201;2年)3月9日在1988年5月24,( 日，從貝里斯市飛往紐奧良的中美洲航空110號班機，在墨西哥灣上空飛入一片風$暴令引擎熄火。引 ?擎重新啟動後: 起#火，機@$#師決定關#_.閉引擎並%?.迫降在美國紐奧良東部=@`米角區美國國家航空暨太空*總署米角;^)裝配基地一條溪旁的寬.草堤上。所有人生還。引擎設計時:;,)僅考慮高轉速時避免進水引起引擎 故障，% 卻未考慮在準備降落引擎?轉速較低時進水產/生的影響。此設計失 $誤在此意外[之後迅速得到修正。機種：波+ \音737-3T0發動機=\：CFM56-3B`\11:2/%)T #he In vis-ible Plane連尼治機$場空難20$ ^12年3月23日在2001年1\ 0月 $)8日，北歐航空686號班機，為一 .架麥道MD-8./$7並`載著11# ( 0\/,名乘客從米蘭飛往 丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治_-_機場的$`大霧中-起飛時，在跑道上與一架載著4名乘客前往前往法 .%國巴黎的^?/Evex ?航空塞斯納引證二型私@人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損毀 .並在) 附近的倉庫墜毀。客機110人、私人飛機4人與 # 倉庫)內的4名地# !勤人員，##共118#@$人罹難，另有4人受傷。事故主因=@是機場跑道 及引道的標]-示不清，!且沒有地面- 雷達指示飛機的]^ 位置，導致)在濃霧中，航管員\@?根本;不[?知道私人飛機闖入跑道，`.造成飛機相撞。機種##：北#歐航空686號\[ :班機：麥道M=.:D$-.-87@,.；Ev _ex航空?:：塞斯納引證二型發動機：北歐航空68 (6號班:^(機：普惠 :^`JT8D-!_217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impo\ ssible/? La =nding聯合航空232號班機20/*\12年#4月13日;在1989年7月19日，聯%. 合^\航_$@空232\[號班機因位於機 ,尾的 [`2] 號引擎爆炸，殘片@擊中並切斷了所有液壓! 系*統的管路，令飛機 失去控制。飛-$.機決定迫降在蘇城，但因為)*飛機落地速度太快，機體在地面解體並起火燃燒。全機296名機組_人員及乘客? 中，111人罹難。製造.[該# 引擎前葉片,#的鈦金屬，在純化過程中未: *能 ,*完全將氧、氮等雜質提出，造成葉 片容\_易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統管路經過重 新設計\ $*，加上多處閥門，以防止液壓系 統因 漏液而 失效。機種：麥#\道DC-10- 10)!+發動機：通用電.^$^ 力CF6-6D